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在缺乏模型動力的情況下，SAITO可以處理蒸汽機，而在湍流二沖程輝光發(fā)動機成為主流的時代，SAITO也可以處理軟四沖程發(fā)動機。

齊藤的總裁齊藤將軍曾是中島航空工程師。他充分利用自己的技術能力，開始制造一臺單缸四沖程發(fā)動機，齊藤從一開始就致力于開發(fā)星形多缸發(fā)動機。然而，即使是單缸技術的結合，實際產品的高耐久性和發(fā)動機的聲音也催生了SAITO風扇，從而有可能開發(fā)出一臺期待已久的多缸發(fā)動機。畢竟，"兩沖程"發(fā)動機無法再現"聲音"。

目前，齊藤的主要支柱是汽油機，它具有良好的燃油經濟性和特別好的發(fā)動機噪音。

早期商業(yè)上的齋藤是一種蒸汽機。在復蘇期間，活塞式發(fā)動機(如帶機翼的汽油發(fā)動機)在日本很受歡迎。從那時起，目前D閥蒸汽機已被商品化，并被中小企業(yè)局選為良好的出口產品。沒有好的鍋爐，蒸汽機就不能充分證明它的能力。齊藤的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器充分展示了蒸汽機的功能，它以開發(fā)了足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料容易獲得，酒精所測定的酒精含量將在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護重要的鍋爐免受排空。

發(fā)動機和鍋爐由不生銹的槍銅、黃銅鑄件、黃銅和不銹鋼制成，完全耐用。

SAITO發(fā)動機FG-100TS
行程容積：Displacement100.3毫升
缸徑：缸徑43.6毫米x 2
中風：中風33.6毫米x 2
重量：Weight：4,040
克消聲器：180克
點火：160 克
地面大速度：Ground MAX5500?6,000rpm（Mazric 26 “X12"）
螺旋槳

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