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AMT EPV一起代表了鋁外殼中的Ecu-Pump-Valves。EPV通過一根70厘米長的電纜連接到發(fā)動機(jī)側(cè)面，電纜采用高質(zhì)量的軍用規(guī)格連接器。這種EPV的發(fā)動機(jī)可以用三種不同的方式控制。1.使用PWM信號2。使用直流信號（模擬控制）3。使用串行協(xié)議.

AMT Lynx引擎是成功的Nike引擎的直接“衍生產(chǎn)品”。在過去的四年中，AMT-Lynx發(fā)動機(jī)在制造和測試過程中積累的知識確實(shí)評估了另革命性的燃?xì)廨啓C(jī)&AMT-Lynx發(fā)動機(jī)由一個(gè)徑向壓縮機(jī)葉輪和一個(gè)軸流渦輪級組成，完全由內(nèi)部CNC加工。AMT Lynx發(fā)動機(jī)采用了與Nike發(fā)動機(jī)相似的革命性擴(kuò)散器級設(shè)計(jì)，因此它擁有大部分出色的性能和功率/重量比.

對于這種推力級別的發(fā)動機(jī)，單位油耗特別好，尤其是在觀察發(fā)動機(jī)直徑較小的情況下。采用STP和100%節(jié)氣門（1569n/352lbf推力），AMT Lynx發(fā)動機(jī)僅消耗3600g/分鐘（127oz/min）的燃油.

對于這種高推力發(fā)動機(jī)，擴(kuò)散級允許相對較小的發(fā)動機(jī)直徑26.4mm。整個(gè)Lynx系統(tǒng)的“僅發(fā)動機(jī)重量”為19500g，系統(tǒng)重量”為24280g。對于這種推力的發(fā)動機(jī)來說，它是非常有競爭力的。這種推力級別的發(fā)動機(jī)不可能有更好的功率重量比，AMT Lynx發(fā)動機(jī)配備了雙內(nèi)點(diǎn)火系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)可靠的自動啟動，AMT Lynx發(fā)動機(jī)的另一個(gè)功能是兩個(gè)內(nèi)EGT傳感器。這兩個(gè)被監(jiān)測的獨(dú)立EGT傳感器（都是真實(shí)的tt5）的直徑很小，為1.5毫米，因?yàn)檫@個(gè)小直徑可以實(shí)現(xiàn)快速的EGT響應(yīng)時(shí)間。這種快速EGT響應(yīng)時(shí)間的結(jié)果是啟動時(shí)間小于45秒.

AMT Lynx大推力燃?xì)廨啓C(jī)將在大型無人機(jī)、高速目標(biāo)無人機(jī)應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)飛機(jī)、大學(xué)、音響研究、全尺寸滑翔機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。特別是對于“大學(xué)”的應(yīng)用，AMT可以應(yīng)用在這個(gè)引擎上的多個(gè)測量位置就像Olympus HP和Titan發(fā)動機(jī)。

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